A Oficina Beto Câmbios é especialisada em reparos de transmissões automáticas e veículos importados. Executamos serviços em qualquer tipo de câmbio automático. A transmissão automática é um equipamento bastante complexo. Nos carros mais antigos elas funcionavam exclusivamente controladas por circuitos hidráulicos. Já nos carros mais modernos, elas possuem uma infinidade de dispositivos eletrônicos como sensores, válvulas solenóides e ainda um computador que controla tudo isto.
- Hidramático tradicional
- CVT, (Honda Fit, Nissan, etc)
- Tiptronic, (Audi A3, Volvo, etc)
- Multitronic (Audi CVT).
- Shiftronic (Hyunday, Mercedez, etc)
- Autostick (VW, Chrysler, etc)
Defeitos complexos, que requerem conhecimento e experiência é nossa especialidade.
Se a transmissão do seu carro apresenta funcionamento estranho, negando-se a trocar de marchas ou fazendo-o na hora errada, patinando, dando trancos, fazendo barulhos estranhos ou piscando luzinhas, procure a oficina, pois a demora para o reparo pode significar um prejuízo muito maior.
As transmissões mais modernas são totalmente eletrônicas. Enquanto que no antigo câmbio "hidramático" as decisões baseavam-se em fenômenos físicos como variações de pressão, força centrífuga e outros exclusivamente, um câmbio moderno usa inúmeros sensores para fornecer ao módulo de gerenciamento, dados adequados para que as decisões corretas sejam tomadas.
O correto diagnóstico de defeitos eletrônicos depende não apenas de equipamentos de última geração como nossos scanners digitais que temos no Beto Câmbios, mas de experiência e habilidade técnica e lógica.
Mecânica de Automóveis Nacionais e Importados
Evite transtornos ! Faça a manutenção preventiva de seu veículo no Beto Câmbios e ande com segurança. Nem todo mundo faz, mas uma ótima forma de não ficar com o carro quebrado na rua e evitar transtornos é fazer a manutenção preventiva de seu veículo. Fazendo a manutenção preventiva de seu carro você estará não evitando de ficar com o carro quebrado na rua como também estará mais seguro, já pensou seu carro parar em uma avenida na faixa da esquerda ? E os carros parando bruscamente atrás de você, olha o risco que está correndo, isso pode causar um acidente grave, agora já pensou correr todo esse risco simplesmente porque não trocou o filtro de combustível ? Uma peça que geralmente sua substituição é simples e barata, mas que pode causar sérios danos a você.
Diagnóstico Computadorizado
A Oficina Beto Câmbios trabalha com scanner´s de última geração, completos, sofisticados e versáteis. Dotados de cabos para conectar diretamente à tomada de diagnóstico do veículo e efetuar todas as operações de autodiagnóstico, configurações e análises técnicas. Uma vez selecionado o veículo sobre o qual se está trabalhando, podemos fazer uma consulta, selecionando uma tecla no display do equipamento, obtendo assim em poucos segundos uma resposta eficaz sobre os procedimentos a seguir para a efetiva reparação.
É possível selecionar a busca de todos os sistemas ou selecionar só alguns e o sistema verificará de forma automática o correto reconhecimento da centralina e a possível presença de avarias. Juntos, esses scanner conseguem atender mais de 50 marcas
Regulagem da Injeção Eletrônica
A injeção eletrônica é um sistema de alimentação de combustível e gerenciamento eletrônico de um motor. É preciso mantê-lo sempre em ordem para garantir um bom desempenho e um baixo consumo de combustível.
Na Mecânica Beto Câmbios você encontra os seguintes serviços para injeção eletrônica:
- Limpeza de bicos injetores
- Afinação de motores
- Diagnóstico através de Scaner computadorizado
- Limpeza do TBI (corpo de borboleta) e Regulagem de Motores.
Suspenção e Freios ABS - Revisão e Manutenção
A manutenção dos sistemas de freio é de extrema importância para segurança de quem está no veículo e fora dele. Na Mecânica Beto Câmbios , você conta com os seguintes serviços:
Substituição de lonas, campanas, pastilhas e discos de freio.
Substituição do fluido de freio.
Alguns cuidados se tornam necessários: o nível do fluido de freio deve ser verificado regularmente e trocado a cada 10 mil quilômetros ou a cada ano. O sistema de freio deve ser inspecionado a cada 10 mil quilômetros.
Defeitos como trepidação no pedal, pedal duro, veículo puxando para o lado e ruídos estranhos podem ser indicação de que está na hora de trocar pastilhas e lonas. Procure sempre mecânicos especializados para esses serviços e utilize peças originais se for preciso efetuar alguma troca.