A Oficina  Beto Câmbios  é especialisada em reparos de transmissões automáticas e veículos importados. Executamos serviços em qualquer tipo de câmbio automático. A transmissão automática é um equipamento bastante complexo. Nos carros mais antigos elas funcionavam exclusivamente controladas por circuitos hidráulicos. Já nos carros mais modernos, elas possuem uma infinidade de dispositivos eletrônicos como sensores, válvulas solenóides e ainda um computador que controla tudo isto.

• Hidramático tradicional
• CVT, (Honda Fit, Nissan, etc)
• Tiptronic, (Audi A3, Volvo, etc)
• Multitronic (Audi CVT).
• Shiftronic (Hyunday, Mercedez, etc)
• Autostick (VW, Chrysler, etc)

Defeitos complexos, que requerem conhecimento e experiência é nossa especialidade.

Se a transmissão do seu carro apresenta funcionamento estranho, negando-se a trocar de marchas ou fazendo-o na hora errada, patinando, dando trancos, fazendo barulhos estranhos ou piscando luzinhas, procure a oficina, pois a demora para o reparo pode significar um prejuízo muito maior.

As transmissões mais modernas são totalmente eletrônicas. Enquanto que no antigo câmbio "hidramático" as decisões baseavam-se em fenômenos físicos como variações de pressão, força centrífuga e outros exclusivamente, um câmbio moderno usa inúmeros sensores para fornecer ao módulo de gerenciamento, dados adequados para que as decisões corretas sejam tomadas. 
O correto diagnóstico de defeitos eletrônicos depende não apenas de equipamentos de última geração como nossos scanners digitais que temos no Beto Câmbios, mas de experiência e habilidade técnica e lógica.

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Mecânica de Automóveis Nacionais e Importados

Evite transtornos ! Faça a manutenção preventiva de seu veículo no Beto Câmbios e ande com segurança. Nem todo mundo faz, mas uma ótima forma de não ficar com o carro quebrado na rua e evitar transtornos é fazer a manutenção preventiva de seu veículo. Fazendo a manutenção preventiva de seu carro você estará não evitando de ficar com o carro quebrado na rua como também estará mais seguro, já pensou seu carro parar em uma avenida na faixa da esquerda ? E os carros parando bruscamente atrás de você, olha o risco que está correndo, isso pode causar um acidente grave, agora já pensou correr todo esse risco simplesmente porque não trocou o filtro de combustível ? Uma peça que geralmente sua substituição é simples e barata, mas que pode causar sérios danos a você.

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Diagnóstico Computadorizado

A Oficina  Beto Câmbios  trabalha com scanner´s de última geração, completos, sofisticados e versáteis. Dotados de cabos para conectar diretamente à tomada de diagnóstico do veículo e efetuar todas as operações de autodiagnóstico, configurações e análises técnicas. Uma vez selecionado o veículo sobre o qual se está trabalhando, podemos fazer uma consulta, selecionando uma tecla no display do equipamento, obtendo assim em poucos segundos uma resposta eficaz sobre os procedimentos a seguir para a efetiva reparação.

É possível selecionar a busca de todos os sistemas ou selecionar só alguns e o sistema verificará de forma automática o correto reconhecimento da centralina e a possível presença de avarias. Juntos, esses scanner conseguem atender mais de 50 marcas

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Regulagem da Injeção Eletrônica

A injeção eletrônica é um sistema de alimentação de combustível e gerenciamento eletrônico de um motor. É preciso mantê-lo sempre em ordem para garantir um bom desempenho e um baixo consumo de combustível.

Na Mecânica  Beto Câmbios  você encontra os seguintes serviços para injeção eletrônica:

- Limpeza de bicos injetores
- Afinação de motores
- Diagnóstico através de Scaner computadorizado
- Limpeza do TBI (corpo de borboleta) e Regulagem de Motores.

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Suspenção e Freios ABS - Revisão e Manutenção

A manutenção dos sistemas de freio é de extrema importância para segurança de quem está no veículo e fora dele. Na Mecânica  Beto Câmbios , você conta com os seguintes serviços:

Substituição de lonas, campanas, pastilhas e discos de freio.
Substituição do fluido de freio.
Alguns cuidados se tornam necessários: o nível do fluido de freio deve ser verificado regularmente e trocado a cada 10 mil quilômetros ou a cada ano. O sistema de freio deve ser inspecionado a cada 10 mil quilômetros.

Defeitos como trepidação no pedal, pedal duro, veículo puxando para o lado e ruídos estranhos podem ser indicação de que está na hora de trocar pastilhas e lonas. Procure sempre mecânicos especializados para esses serviços e utilize peças originais se for preciso efetuar alguma troca.

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