Quando o veículo fica parado à noite, o fluido proveniente
do conversor de torque retorna até o Carter. Quando se dá a
partida no veículo, demora alguns segundos para o fluido
tornar a encher o conversor. O processo de “reenchimento”
não ocorrerá totalmente até que a alavanca seletora seja
posicionada em qualquer outra posição que não em “PARK”.
Esta ocorrência é normal em uma transmissão equipada com
conversor de torque.
Também, se os coxins do conjunto motor/transmissão
estiverem deteriorados, e a rotação da marcha lenta pela
manhã for ligeiramente superior à rotação normal, haverá um
tranco perceptível quando houver o engate da marcha à ré.
Se estes sintomas ocorrerem após o veiculo ser dirigido por
alguns quilômetros, poderá estar havendo algum outro
problema com a marcha à ré.
Nota: Existem alguns kits de correção desta ocorrência de
trancos nos primeiros engates do dia.

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